米思米十字联轴器-通仁自动化

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1. 膜片联轴器组成特性： 联轴器膜片由几组膜片（不锈钢薄板）用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种性能高的金属强元件挠性联轴器，不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动结构。联轴器膜片至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片联轴器不太适应偏心。而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。

2.膜片联轴器种类：双膜片、单膜片

3.膜片联轴器孔径分类：圆孔、键槽孔

万向联轴器，英文名为universal joint，简称万向节或万向传动，是一种机械传动装置，它能够承受高速旋转和大角度转动的同时，将转动方向传递给另一轴，从而起到传递动力、连接轴的作用。

万向联轴器的结构

由两个圆盘和连接两个圆盘的十字叉组成，每个圆盘上有一个球形凹槽，与十字叉上相应的球形凸起相配合。这种结构使得万向联轴器能够在不同角度和轴线偏移的情况下连接两个轴，使其能够满足复杂的传动要求。此外，万向联轴器还有一些小齿轮和弹簧等零部件，用来保持良好的运动状态和传动效率。

联轴器与制动器的区别：

联轴器是一种将两个不同机构连接起来的中间机械零件.它是由挠性元件（橡胶或金属的）制成的一个挠性传动系统，通过两轴线在空间作相对位移来传递运动和动力.由于联轴器的挠性元件是柔性的，故其具有较大的补偿能力.另外它的补偿范围较大且无方向性和位置限制；同时可以吸收径向载荷及部分冲击载荷等.因此被广泛应用于各种机器中作主动件之间的柔性连接用.如减速机中的齿轮箱、鼓风机中的风筒等均属此类应用范畴；而制动器则是用来控制机械运动的部件，通常由摩擦材料制成并装在可旋转的支承上作为执行件的一部分以完成所需要的回转动作的一种机械构件.（注：这里说的'制动器'不是指汽车上的刹车片而是指用于工业生产过程中的机械设备上的制动装置）。